スタッフブログ

シトロエン枚方オペレーションスタッフ

WRC 第3戦 ラリーメキシコ

[2019/03/19]

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いつも、シトロエン枚方のブログをご覧になっていただき、誠にありがとうございます。ショールーム担当の吉田です。




WRC 第3戦 ラリーメキシコ。

シトロエンのクリスチャン・オジェが開幕戦ラリー・モンテカルロに引き続き

今季、2勝目を上げました!!!



なんと、シトロエン3戦連続表彰台!!

シトロエン枚方オペレーションスタッフ

AMI ONE CONCEPT

[2019/03/17]

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皆様、いかがお過ごしでしょうか。

今日はちょっとまだ寒いですね。




今月、


ジュネーヴモーターショーにて、シトロエンのコンセプトカー


「AMI ONE」が発表されました。
コンパクトなEV!

なんと、16歳以上なら

EUの法律上、無免許でも運転しても良いとのこと!

EVパワートレインは

最高速度 45/hを可能にするモーター。航続距離は100km。
2VCが移動の自由を広く普及したように、

AMI ONEは全ての人に

「移動の自由」

「誰もが利用できる自由」

「モダンである自由」

と都市における自由のあるべき姿をコンセプトとしております。

ちなみにドアとハンドルはQRコードを読み取ります。


5分~カーシェア~5年間のリースまで

人それぞれの使い方に、柔軟に対応しています。



シトロエンらしい、自由を謳歌しているコンセプトカー。

カラフルでPOPでデザインもシトロエンらしいですね!

森本 志学

フランス車の面白い記事を見つけました。

[2017/08/03]

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森本 志学
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いつもシトロエン枚方のスタッフブログをご覧下さいまして誠にありがとう

ございます。

先日いつも行く歯医者さんにおいているクルマ雑誌を見ていて面白い記事を

見つけました。

『西川淳の現状分析 今、最も元気なフランス車ブランドはどこなのか?』

という私にとっては興味深い記事です!!
結論的としてはプジョーとルノーが同じ台数くらいで1位と2位を奪い合って

いる状況ではあるが・・・

プジョーは『エクステリアデザインを筆頭にデザインテイストに迷いが生じて

いる。長年にわたって培ってきた販売力によって何とか体裁を保ってはいるも

のの、商品そのものからエネルギー感じることが出来ない』と手厳しい内容


ルノーは『ルノーは確かに目立つ売れセンが多い。けれども、カングーは以前

から手堅く売れるモデルだし、安くて洒落ているけれども、乗用車として完成

度がさほど高くないトゥインゴの人気がずっと続くとはいえない。』とこちらも

手厳しい内容です。
最後はシトロエン『というわけで、今、日本でイチバン可能性があって元気な

フレンチブランドはシトロエンだ。台数的には2トップの

3分の1程度に留まるが、そのぶん伸び代があるだろう。特に最近では、C4ピカ

ソとC3という野心的なデザインを持つ新型車を矢継ぎ早に投入してきた。

ルノーやプジョー、さらにはDSと比べてもかなり斬新な出で立ちで、好き嫌い

は分かれるだろうけれど、そのぶん存在感は際立っている。比較的、手軽な

価格帯の輸入車には、わかりやすい個性が必要で、シトロエンの新たしいデザ

イントレンドは、ニッチな人気を呼ぶことは・・・

デザイン的に洒落っ気を失ったプジョーはもちろん定番人気に頼るルノーも

たちどころに元気をなくしているように見えるはず。そして、相対的に、

シトロエンの存在感が増す。』

『台数的な勝負はこの先もルノーとプジョーで争われることは間違いないが、

特に輸入車の場合、台数だけがブランドの元気さを表す指標ではない。デザ

インやパフォーマンスの打ち出ししだいで、台数は負けていても、元気さで

は負けていないという状況を作り上げることも可能だ。それがブランド力

というもの。』

まさにその通り。


今後共シトロエンブランドを宜しくお願い致します。

森本 志学

ブルートゥースって 結構便利ですねDS3/C3編

[2015/06/08]

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森本 志学
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最近のクルマのオーディオってCDプレーヤーが装備されていなかったりして

USBやデジタルオーディオプレーヤーなどが主流となりつつあります。

 今回はこちらのDS3(CDプレーヤーは装備されていますが・・・)と携帯電話

のブルートゥースを接続して音楽を聞くところまでしてみたいと思います。

(写真が前後して見にくいと思いますがご了承下さい)

接続機器はAppleのipad とアンドロイドのNexus6です。

●先ず純正オーディオを操作してマルチファンクションディスプレイにブルー

トゥースを選択する画面を表示させ(純正オーディオの操作ボタンの

説明は写真掲載の都合上割愛いたします)オーディオのONボタンを押します。

●すると画面に「Bluetooth configurations」と表示されますのでONボタンを

押します。

●次の画面では「Perform a Bluetooth search」とブルートゥースの使える

機器をクルマ側が探し始めます。そこでONボタンを・・・

●「Search in progress...」探しはじめます。ベタな「砂時計」で・・・

●しばらくすると探していたブルートゥース機器を発見!(その際、携帯電話

やその他ブルートゥース搭載の機器につきましてはブルートゥースを設定画面

より有効にしておいて下さい。有効にしておかないと発見が出来ません!)

●「Ipad」「Nexus6」などを発見!

●クルマ側が機器を発見できれば機器の設定画面に有ります「Bluetooth」を

選択いただきますと(一番上の写真に有りますように)「BT-AUDIO」という

ものが画面に表示されます。では・・・それをポチッと押してください。

●そうしますと「Ipad」又は「Nexus6」と通信しても良いですか?とクルマ

側が聞いてきます「Accept the pairing with "Nexus6"?」と・・・問題ない

場合は「OK」を押してください。

●そうしますとクルマ側とオーディオ機器側の双方に「パスワード」を入力

するように指示が出ますので、勝手に決めた「0001」等を双方に入力して

やります。

●そうしますとペアリングOKのサインが出ますので接続完了です。

●後は「ミュージック」を再生してやりますと車のスピーカーより音楽が

流れ再生中の音楽の曲名やアーティスト名などが表示されます。

●一度 機器を登録させますと上記のわずらわしい接続は不要で簡単に接続

出来ます。

最初の設定は面倒ですが結構ブルートゥースって便利なので一度試してみて

ください。写真の掲載方法と説明分が分かりにくかったと思いますが、どうぞ

宜しくお願いいたします。

森本 志学

シトロエンC3 パワートレインなかなか良いです!

[2014/05/16]

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森本 志学
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シトロエンについて
先日 商談で岡山県に行くことになりました。

片道大凡200kmくらいでしょうか?当店からですと

第二京阪自動車道~名神高速~中国道~山陽道というイメージでしょうか。

今回 1,200ccの三気筒エンジン(パワートレイン)に乗ってエンジンの

トルク感や燃費 他にもステアリング、足回りなどいろいろ試してみたかっ

たのです。

エンジンのトルク感は◎です。正直なところ1,200ccで80馬力そこそこ

だとかなりエンジンを回さないと走らないだろうと思っておりましたが

いえいえ中々良しです。
第二京阪自動車~名神自動車道は比較的平坦ですが、中国道と山陽道は

大阪から岡山に向かうと少しの登りとアップダウンがございますので

ここではっきり「パワートレイン」の真価が問われると思っておりました。

大凡 エンジン回転数は2,800~3,200位で5速でホールド状態。

エンジンは静かでまだ少し踏み込めそうなくらいです。また、ステアリング

もしっかりしておりレーンチェンジしても全然ぶれないで安心して高速

運転できます。足回りも堅いというものではなくしっかり緩やかといった

ところで片道200kmほど一気に岡山県まで走りましたが全然疲れは無か

ったです。

少し登りの200kmでしたが燃費計は20.8km/L~21.5km/Lでしたので

十分すぎるくらいの実力です。
岡山県から大阪に向いての道中は逆に下りのイメージでしたので燃費

も期待大です。

しかしながら、山陽道と中国自動車道の交差するところの神戸ジャンクショ

ン付近から宝塚くらいまで2箇所の自動車事故渋滞で10kmほどを徐行運転

のようなスピードで・・・

最終的にはその10kmを通過するのに45分くらいかかってしまい燃費も

17.8km/Lと残念なものになってしまいました。

これが、スムーズに渋滞無く走ることが出来れば燃費はどのくらいになった

のでしょうか?

報告まで。